自反力加載試驗(yàn)系統(tǒng)

自反力加載試驗(yàn)系統(tǒng)

1.自反力加載試驗(yàn)系統(tǒng)

1）前法蘭安裝，單出桿結(jié)構(gòu)，zuida壓縮荷載3000kN，zuida拉伸荷載500kN，滿荷載對(duì)應(yīng)的工作壓力25MPa，油缸耐壓30MPa，活塞行程300mm，啟動(dòng)壓力0.1MPa

2）內(nèi)置安裝磁置伸縮式位移傳感器，帶降噪蓄能器，配套輪輻式荷載傳感器和加載球鉸。

2.自反力自爬升加載架

1）主框架采用四立柱門(mén)式自反力結(jié)構(gòu)，立柱采用焊接槽型結(jié)構(gòu)，底梁采用箱型結(jié)構(gòu)，上橫梁采用中間鏤空的雙梁結(jié)構(gòu)。立柱與橫梁通過(guò)高強(qiáng)螺栓連接，橫梁高度可按模數(shù)調(diào)整。底梁頂面及側(cè)面均布安裝孔。上橫梁底面通長(zhǎng)安裝直線導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上安裝可任意移動(dòng)的小車平臺(tái)，小車平臺(tái)可隨動(dòng)也可鎖緊。

2）加載架整體尺寸：長(zhǎng)度6000mm，寬度1800mm，高度7000mm（地下埋深1000mm）；加載架凈空間：長(zhǎng)度4000mm，寬度1800mm，高度4000mm。軸壓實(shí)驗(yàn)承載力5000kN，壓剪實(shí)驗(yàn)豎向承載力3000kN，水平承載力1500kN。

3）加載架單塊蓋板的跨中承載力100kN；

4）自升降系統(tǒng)，采用自爬升系統(tǒng)帶多通道控制器，可控制伺服電機(jī)同步升降；采用絲杠立柱副結(jié)構(gòu)，絲杠直徑180mm，只受豎向荷載時(shí)只靠絲杠能承受5000kN豎向荷載。采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋升降機(jī)構(gòu)控制橫梁升降。配置至少四個(gè)位移傳感器，用于同步控制，提升速度90mm/min，自升降系統(tǒng)立柱四個(gè)測(cè)點(diǎn)的位移差值0.2mm

豎向液壓加載油缸

3.拉壓力傳感器

用于結(jié)構(gòu)試驗(yàn)中測(cè)量實(shí)驗(yàn)荷載，采用輪輻式結(jié)構(gòu)，量程3000kN，線性度0.05%

4.水平伺服作動(dòng)器

1）可前法蘭、后法蘭安裝，雙出桿結(jié)構(gòu)，zuida拉伸、壓縮荷載1000kN，滿荷載對(duì)應(yīng)的工作壓力25MPa，油缸耐壓30MPa，活塞行程500mm，啟動(dòng)壓力0.1MPa。

2）內(nèi)置安裝磁置伸縮式位移傳感器，配套伺服閥，帶降噪蓄能器，配套輪輻式荷載傳感器，前端后端均配置加載鉸板。

5.水平作動(dòng)器安裝板

用于連接水平油缸，可沿立柱任意調(diào)整安裝高度。

7.電液伺服控制系統(tǒng)

1）主要用于控制伺服作動(dòng)器，可單通道控制也可多通道同步協(xié)調(diào)控制。

2）可實(shí)現(xiàn)荷載、位移、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)等閉環(huán)伺服控制，實(shí)驗(yàn)過(guò)程中可切換。

3）伺服控制4通道，控制信號(hào)可任意設(shè)置；系統(tǒng)靜態(tài)控制精度0.5%FS。

4）與多通道控制子站配合使用，豎向加載采用雙缸協(xié)同加載，采用觸摸屏控制界面，可實(shí)驗(yàn)荷載、位移雙閉環(huán)控制，可確保實(shí)驗(yàn)過(guò)程中壓梁始終保持水平，壓梁兩端高差0.2mm，通過(guò)主動(dòng)控制方案達(dá)到建研式加載效果。